Az olasz autók kezelési könyvében az olajnál nem csak egy viszkozitás áll, hanem egy hosszú szám is, például 9.55535-S2. Ez a gyári norma, és ez dönti el, melyik olaj való a motorba, nem a márka és nem az ár. Ezen az oldalon összegyűjtöttük, melyik norma mit jelent, és mire kell figyelni a kannán.
Nem találgatunk. Megkeressük a hiba valódi okát.
Az alvázszám alapján megmondjuk, melyik norma vonatkozik az Ön motorjára.
A viszkozitás csak a fele a történetnek.
Az „5W-40” azt mondja meg, hogyan folyik az olaj hidegen és üzemmelegen. Azt viszont nem, hogy milyen adalékok vannak benne, mennyi hamut hagy maga után, hogyan védi a turbót, és mit kezd a részecskeszűrővel. Ezeket a gyártó saját normája írja elő. A Fiat, az Alfa Romeo, a Lancia és az Abarth motorolajainál ez a FIAT 9.55535 normacsalád, a pont utáni betűjel (S2, GS1, DS1, T2 és a többi) pedig a konkrét motorcsaládhoz tartozó követelményt jelöli.
Ezért fordulhat elő, hogy két azonos viszkozitású olaj közül csak az egyik jó az Ön motorjába. Ugyanaz az 5W-40 lehet S2, GH2, T2 vagy N2 normájú, és ezek nem cserélhetők fel egymással.
A Petronas Selenia termékcsaládot a gyártó a Fiat, az Alfa Romeo, a Lancia és az Abarth hivatalos kenőanyagaként nevezi meg, ezért az alábbi táblázat ezen keresztül mutatja be a normákat. Ettől még nem a márka a lényeg: bármelyik olaj megfelel, amely a motorhoz előírt normát hivatalosan teljesíti.
Két kannán is ott állhat a FIAT 9.55535, mégsem ugyanazt jelenti.
Mit nézzen a kannán? A viszkozitást (például 5W-40), a FIAT 9.55535 utáni betűjelet, és hogy van-e mellette CTR-szám. A név és a viszkozitás a kanna elején áll, a norma általában a hátoldalon. Az utóbbi dönt.
Norma, viszkozitás, besorolás és rendeltetés, a gyártói adatlapok szerint.
| Norma | Viszkozitás | ACEA / API | Selenia termék | Rendeltetés |
|---|---|---|---|---|
| 9.55535-S2 | 5W-40 | ACEA C3, API SP | Selenia K Pure Energy (CTR F603.C07) | Euro 5-ös benzinmotoros személyautók |
| 9.55535-S2 | 5W-40 | ACEA C3, API SN | Selenia StAR Pure Energy (CTR F603.D08) | Euro 5-ös benzinmotoros Alfa Romeók |
| 9.55535-GH2 | 5W-40 | ACEA C3, API SN | Selenia Quadrifoglio (CTR F022.B18) | Alfa Romeo Quadrifoglio motorok |
| 9.55535-T2 | 5W-40 | ACEA C3, API SP | Selenia Multipower Gas (CTR F922.E09) | Benzin- és turbós benzinmotorok, CNG- és LPG-üzem is |
| 9.55535-GS1 | 0W-30 | ACEA C2 | Selenia Digitek Pure Energy (CTR F020.B12) | Euro 6-os benzinmotorok, kiemelten a TwinAir, start-stop |
| 9.55535-Z2 | 0W-40 | ACEA A3/B4, API SN | Selenia Digitek (CTR F155.G15) | Euro 6-os benzinmotorok |
| 9.55535-S3 | 5W-30 | ACEA C3, API SM/CF | Selenia Multipower C3 (CTR F129.F11), Chrysler MS-11106 | Benzin- és dízelmotorok, alacsony hamutartalom |
| 9.55535-S1 | 5W-30 | ACEA C2 | Selenia WR Pure Energy | Euro 5-ös dízelmotorok részecskeszűrővel |
| 9.55535-DS1 és DH1 | 0W-30 | ACEA C2, C3 | Selenia WR Forward 0W-30 (CTR F842.F13) | Euro 6-os dízelek AdBlue nélkül |
| 9.55535-DSX | 0W-20 | ACEA C2 | Selenia WR Forward 0W-20 (CTR F013.K15) | A legújabb Euro 6-os dízelek |
| 9.55535-DM1 | 0W-20 | ACEA C5 | Selenia ECO2 (CTR F049.C18) | Euro 6d motorok |
| 9.55535-S4 | 5W-30 | ACEA C4 | Selenia WR Forward 5W-30 (CTR F023.N15), Renault RN 0720 | Részecskeszűrős dízelek, Renault-eredetű motorok is |
| 9.55535-N2 | 5W-40 | ACEA A3/B4, API SN | Selenia WR 5W-40 (CTR F515.D06) | Euro 4-es közvetlen befecskendezésű motorok, common rail dízelek |
| 9.55535-CR1 | 5W-20 | API SN, ILSAC GF-5 | Selenia K Power / K Power Plus 5W-20 (CTR F102.F11), Chrysler MS 6395 | Amerikai gyártású benzinmotorok, hengerlekapcsolás (MDS) |
| 9.55535-GSY | 5W-30 | API SP, ILSAC GF-6 | Selenia K Power Plus 5W-30 (CTR F036.H20), Chrysler MS 13340 | Amerikai tervezésű benzinmotorok |
| 9.55535-G2 és D2 | 10W-40 | ACEA A3/B4, API SN | Selenia 20K (a kanna címkéje szerint, CTR-szám nélkül) | Régebbi benzin- és dízelmotorok |
| Abarth 0101 | 10W-50 | ACEA C3 | Selenia Sport (korábban Selenia Abarth) | Tuning Kittel szerelt Abarthok |
| 9.55535-H3, csak Performance Level | 10W-60 | ACEA A3/B4, API SN/CF | Selenia Racing | Pályás és rallyhasználat |
| 9.55535-S3, csak Performance Level | 5W-30 | ACEA C2, C3 | Selenia Perform | Turbós benzin- és dízelmotorok |
Forrás: a Petronas Lubricants International termékadatlapjai, a 20K és a Multipower C3 esetében a kanna címkéje. A gyártó az adatlapokat időnként frissíti; ha valahol eltérést lát, a kannán szereplő adat az irányadó.
Ez a táblázat normát rendel termékhez, nem autót olajhoz. Hogy az Ön autójára melyik norma vonatkozik, azt a motorkód, az évjárat és a piac határozza meg, ugyanaz a modellnév alatt több motor is futhat. Ezért erre nem adunk általános autó és olaj táblázatot: küldje el az alvázszámot, és megmondjuk.
Ezekkel találkozunk a műhelyben a legtöbbször.
A K Power és a K Power Plus család az amerikai gyártású és tervezésű benzinmotorokhoz készült, ilyenekkel jellemzően Jeep, Chrysler és Dodge autókban találkozunk. A gázüzemű (CNG, LPG) motorokhoz gyakran a T2 norma tartozik, de ez sem szabály: van olyan gázos motor, amelyhez más az előírás.
A Fiat-csoport saját motorolaj-normája. A pont utáni betűjel (például S2, GS1, DS1) egy adott motorcsalád követelményét jelöli: adalékcsomagot, hamutartalmat, kopásvédelmet. Ugyanaz a viszkozitás több különböző normával is létezik, ezért az olajat a norma alapján kell választani.
A CTR-szám a gyári jóváhagyás azonosítója: az olajat a gyártó bevizsgálta és engedélyezte. A „Performance Level” vagy „megfelel” megjelölés azt jelenti, hogy a forgalmazó szerint az olaj eléri a norma szintjét, de hivatalos jóváhagyás nincs mögötte.
Nem. Bármelyik olaj megfelel, amely a motorhoz előírt FIAT 9.55535 normát hivatalosan teljesíti. A Selenia azért szerepel ezen az oldalon, mert a gyártó a Fiat, az Alfa Romeo, a Lancia és az Abarth hivatalos kenőanyagaként nevezi meg, így rajta keresztül jól bemutathatók a normák.
A kezelési könyvből, vagy egyszerűbben: küldje el az alvázszámot, és a gyári adatokból megmondjuk. Ugyanaz a modellnév alatt több motor is futhat, ezért a típusnév vagy a motor térfogata önmagában nem elég.
Csak akkor, ha a gyártó az Ön motorjához ezt írja elő. A hígabb olaj egy adott motorhoz tervezett paraméter, nem általános fejlesztés. Egy sűrűbb olajra tervezett motorban a hígabb olaj nem javít, hanem eltér az előírástól.
Hívjon, vagy írja meg pár sorban, mit tapasztal – visszahívjuk.